Vem kan segla förutan vind?

[:en]Finally we got our new engine.

Despite the fact that we are going to sail as much as possible, we have to have an engine to be able to got in and out of harbors. And there are quite some options to choose from.

Paddel: To much work.

Petrol outboard engine: Heavy, smells bad, not the best solution if you think about the environment, and a bloody mess with the jerrycans.

Obelix and a pair of oars: He didn’t have time to do it, there was talk about a wild boar or something.

Towing boat: It´s hard to book a time that suit us.

Electrical outboard engine: Yes, why not?

One of the goals with our journey has always been to be able to travel as environmentally friendly as possible. To be able to use the wind is good, but then what? Solar panels to charge the equipment is also important. But we have to be able to move forward when the wind is not blowing and there is a cold beer waiting in the bar ashore. So in the end the decision was easy. Of course we are going to use an electrical outboard engine!

When we visited the boat fair in Dusseldorf last year, Torqeedo had an exhibition there were they showed their engines, and we became very impressed with what we saw. Good battery capacity, and a lot of power. Now they had a stall in the boat fair in Älvsjö. And there has been a lot of progress in a year, both regarding battery capacity and charging time.

For all of you that think this is a good idea, and want to learn more about Torpedo there is a link here: Torqeedo

The fact that electrical engines in combination with solar panels is the future of boating, there is no doubt about it. The solar panels is getting more and more efficient all the time, at the same time as the price is coming down.

The engine that we bought is a Torqeedo Travel 1003 L. It has 3hp, and has a battery that contains 540wh, and only weighs 13,4kg. The engine is very easy to assemble and disassemble. On the engine there are two cords, en from the tiller to the rig, and one from the battery to the rig. It only takes a couple of minutes to assemble it from its bag to be fully functioning on the boat. Here are some pictures from when we tried it on the boat for the first time.

 

 

 

 

 

 

 

 

 [:sv]Äntligen så har vi fått vår nya motor.

Trots att vi kommer att segla så mycket vi kan, så måste vi ha en motor för att ta oss in och ut ur hamnar. Då finns det en del olika alternativ att välja på.

Paddel: Kändes inte väldigt jobbigt.

Bensinutombordare: Tunga, luktar illa, är inte speciellt miljövänliga, och ett jäkla slabb med bensindunkar.

Obelix med ett par åror: Hade inte tid.

Bogserbåt: Svårt att boka tid när det passar oss.

Elektrisk utombordare: Ja, varför inte?

Ett av målen med vår resa har hela tiden varit att försöka resa så miljövänligt som vi kan. Att ta sig fram med hjälp av vinden är bra, men sen då? Solpaneler för laddning all elektrisk utrustning är också viktigt. Men vi kommer att behöva ta oss fram när inte vinden blåser och det står en kall öl och väntar i hamnkrogen.   Så till slut så beslutet var ganska enkelt, det är klart att vi ska ha en el-motor på båten.

När vi besökte mässan i Dusseldorf förra året så hade Torqeedo en monter där dom visade sina el-motorer, och vi blev väldigt imponerade av vad vi såg. Bra drifttider och ett jäkla drag var det. Nu sist hade dom en monter på Båtmässan i Älvsjö och visade sina produkter. På ett år så har det hänt en hel del, både batterimässigt och prestandamässigt.

För dom som tycker det här låter intressant, så har ni en länk här: Torqeedo

Att elmotorer i kombination med solceller är framtiden för båtlivet är det ingen tvekan om. Solpaneler blir hela tiden mer effektiva samtidigt som priset sjunker, och batterierna håller mer ström och vikten går ner.

Motorn som vi har köpt är en Torqeedo Travel 1003 L. Den har en effekt på 3 hästar och har ett batteri på 540wh, samt väger endast 13,4 kg. Den är mycket lätt att ta isär och sätta ihop.  På motorn finns det två sladdar, en mellan rorkulten och motorn, och en sladd mellan motorn och batteriet. Det tar endast ett par minuter att montera ihop den från att den ligger i sin väska. Här kommer det lite bilder när vi provmonterade motorn för första gången på båten.

 

 

 

 

 

 

[:]